Gia su | day kem |   xây nhà  | Hoan thien nha

    Thứ tư, Ngày 03/09/2014
Trang chủ Hướng dẫn Đăng ký thành viên  
 
TÀI KHOẢN
Username
Password
 Đăng ký thành viên
 Quên mật khẩu
 Báo cáo TT, đề án môn học
 Bảo hiểm, bảo hành
 Cạnh tranh, thương mại
 Chất lượng sản phẩm
 Chi phí, giá thành
 Chuyên đề kỹ thuật
 Du lịch, Khách sạn
 Hoạt động đấu thầu
 Huy động và sử dụng vốn
 Kế toán, Kiểm toán
 Kinh tế đầu tư
 Lao động, tiền lương
 Luật , thuế, hợp đồng
 Marketing, Quảng cáo
 Ngân hàng - Tài chính
 Nguyên vật liệu
 Nông , lâm, ngư nghiệp
 Quản trị kinh doanh
 Quản trị nhân lực
 Tài liệu tổng hợp
 Thể loại khác
 Thống kê , kiểm kê
 Tiểu luận KTCT, Triết ..
 Tiêu thụ sản phẩm
 Tin học, Ứng dụng
 Triết học, CNXH, Đảng
 Xuất nhập khẩu
1 - 77815857
 
Loading

Khuyến mại đặc biệt điện thoại tại duylongmobile.net

  • Điện thoại  sky A870 Hàn Quốc giá chỉ còn 4 triệu
  • Điện thoại  Samsung galaxy S2 hd Hàn Quốc giá chỉ còn 2,6 triệu
  • Điện thoại Sky A830 màn hính lớn giá chỉ còn 2 triệu
  • Điện thoại  LG Optimus G giá chỉ còn 3,2 triệu
  • Điện thoại LG Optimus LTE 2 giá chỉ còn 2,3 triệu

Chuyên đề kỹ thuật

   Đồ án chi tiết máy Thiết kế hệ dẫn động băng tải

Số trang: 73 Trang
Loại file: MS word
Phí: 5.000 Xu
Download
  Thông tin chi tiết
LỜI NÓI ĐẦU
Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí là nội dung không thể thiếu trong chương trình đào tạo kỹ sư cơ khí. Đồ án môn học Chi tiết máy là môn học giúp cho sinh viên có thể hệ thống hoá lại các kiến thức của các môn học như: Chi tiết máy, Sức bền vật liệu, Dung sai, Chế tạo phôi, Vẽ kỹ thuật .... đồng thời  giúp sinh viên làm quen dần với công việc thiết kế và làm đồ án chuẩn bị cho việc thiết kế đồ án tốt nghiệp sau này.
Nhiệm vụ được giao là thiết kế hệ dẫn động tời kéo gồm có hộp giảm tốc bánh răng và bộ truyền xích. Hệ được dẫn động bằng động cơ điện thông qua bộ truyền đai tới hộp giảm tốc sẽ truyền chuyển động tới tời kéo.
Trong quá trình tính toán và thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc  em đã sử dụng và tra cứu các tài liệu sau:
ã    Tập 1 và 2 Tính toán thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí  của PGS.TS-Trịnh Chất và PGS.TS-Lê Văn Uyển.
ã    Tập 1 và 2 chi tiết máy của GS.TS-Nguyễn Trọng Hiệp.
ã    Dung sai và lắp ghép của GS.TS Ninh Đức Tốn.
Do lần đầu tiên làm quen thiết kế với khối lượng kiến thức tổng hợp còn có những mảng chưa nắm vững cho nên dù đã rất cố gắng tham khảo các tài liệu và bài giảng của các môn có liên quan song bài làm của em không thể tránh được những sai sót. Em rất mong được sự hướng dẫn và chỉ bảo thêm của các thầy trong bộ môn để em cũng cố và hiểu sâu hơn , nắm vững hơn về những kiến thức đã học hỏi được.
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn các thầy trong bộ môn, đặc biệt là thầy Nguyễn Hải Sơn đã trược tiếp hướng dẫn, chỉ bảo cho em hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao .
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn  !
-----------------------------------@----------------------------------  



Phần I:Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền
I.1. Chọn động cơ
I.1.1.Xác định công suất cần thiết của động cơ
Công suất cần thiết trên xích tải là :
Pbt = (KW)
Hệ dẫn động làm việc với tải trọng thay đổi theo chu kỳ.Do đó công suất trên trục động cơ sẽ được tính bởi công suất tương đương Ptđđc :
Ptđđc=õ.
Trong đó :
õ –hệ số tải trọng
             
- hiệu suất hệ dẫn động
                         
Tra bảng 2.3[1], ta được các hiệu suất:       
k = 1 : hiệu suất khớp nối
br= 0,97 : hiệu suất của cặp bánh răng
ol=0,99 : hiệu suất của cặp ổ lăn
d=0,96 : hiệu suất của bộ truyền đai.
=1.0,972.0,994.0,96=0,87 Công suất tương đương trên trục động cơ là:
Ptđđc=0,827.  (kw)
I.1.2.Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ.
Theo bảng 2.4[1], chọn tỉ số của hộp giảm tốc khai triển bánh răng trụ 2 cấp là , truyền động đai (bộ truyền ngoài) là ud=3 =>tỉ số truyền của toàn bộ hệ thống là:
                 Ut= Uh.Ud= 16.3 = 48
Ta có số vòng quay của trục tang quay của băng tải:
  (vg/ph)

Số vòng quay sơ bộ của động cơ  nsb: (Theo 2.18[1])
nsbđc  = nlv . usb = 42,65.48 = 2047,37 vg/ph
Chọn số vòng quay sơ bộ của động cơ là nđb = 2900 vg/ph.
Quy cách động cơ phải thỏa mãn đồng thời : Pđc  Ptddc , nđc  nsb và
       
Theo bảng phụ lục P 1.1[1], với Ptddc =3,51 kw và nđb  =2900 vg/ph ,ta chọn được kiểu động cơ là : K132M2
Các thông số kĩ thuật của động cơ như sau :
Pđc= 5,5 kW ;  ndc=2900vg/p ;                  
Vậy động cơ  K132M2 phù hợp với yêu cầu thiết kế.
Theo bảng phụ lục P1.4[1] có : =32 (mm)
I.2. Phân Phối Tỷ Số Truyền  
Tỉ số truyền của hệ dẫn động :
   (theo CT 3.23[1] )
Theo 3.24[1] : ut=ud.uh
Chọn  ud = 3  uhộp = .Ta chọn uhộp=22
Ta phân uh cho cấp nhanh và cấp chậm trong hộp giảm tốc theo 3 chỉ tiêu : khối lượng nhỏ nhất, mô men quán tính thu gọn nhỏ nhất và thể tích các bánh lớn nhúng trong dầu nhỏ nhất
Dựa vào bảng 3.1 chọn tỉ số truyền cho hộp như sau :
                         u1=6,48   và u2= 3,39
Tính lại giá trị ux theo u1và u2 trong hộp giảm tốc
Ud =
Kết luận : uh = 22 ;   u1 = 6,48; u2 =3,39  ;   ux =3,09
ã    Xác định công xuất, momen và số vòng quay trên các trục.   
Tính công suất, mô men, số vòng quay trên các trục (I, II, III ) của  hệ dẫn động.


LỜI NÓI ĐẦU
Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí là nội dung không thể thiếu trong chương trình đào tạo kỹ sư cơ khí. Đồ án môn học Chi tiết máy là môn học giúp cho sinh viên có thể hệ thống hoá lại các kiến thức của các môn học như: Chi tiết máy, Sức bền vật liệu, Dung sai, Chế tạo phôi, Vẽ kỹ thuật .... đồng thời  giúp sinh viên làm quen dần với công việc thiết kế và làm đồ án chuẩn bị cho việc thiết kế đồ án tốt nghiệp sau này.
Nhiệm vụ được giao là thiết kế hệ dẫn động tời kéo gồm có hộp giảm tốc bánh răng và bộ truyền xích. Hệ được dẫn động bằng động cơ điện thông qua bộ truyền đai tới hộp giảm tốc sẽ truyền chuyển động tới tời kéo.
Trong quá trình tính toán và thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc  em đã sử dụng và tra cứu các tài liệu sau:
ã    Tập 1 và 2 Tính toán thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí  của PGS.TS-Trịnh Chất và PGS.TS-Lê Văn Uyển.
ã    Tập 1 và 2 chi tiết máy của GS.TS-Nguyễn Trọng Hiệp.
ã    Dung sai và lắp ghép của GS.TS Ninh Đức Tốn.
Do lần đầu tiên làm quen thiết kế với khối lượng kiến thức tổng hợp còn có những mảng chưa nắm vững cho nên dù đã rất cố gắng tham khảo các tài liệu và bài giảng của các môn có liên quan song bài làm của em không thể tránh được những sai sót. Em rất mong được sự hướng dẫn và chỉ bảo thêm của các thầy trong bộ môn để em cũng cố và hiểu sâu hơn , nắm vững hơn về những kiến thức đã học hỏi được.
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn các thầy trong bộ môn, đặc biệt là thầy Nguyễn Hải Sơn đã trược tiếp hướng dẫn, chỉ bảo cho em hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao .
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn  !
-----------------------------------@----------------------------------  



Phần I:Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền
I.1. Chọn động cơ
I.1.1.Xác định công suất cần thiết của động cơ
Công suất cần thiết trên xích tải là :
Pbt = (KW)
Hệ dẫn động làm việc với tải trọng thay đổi theo chu kỳ.Do đó công suất trên trục động cơ sẽ được tính bởi công suất tương đương Ptđđc :
Ptđđc=õ.
Trong đó :
õ –hệ số tải trọng
             
- hiệu suất hệ dẫn động
                         
Tra bảng 2.3[1], ta được các hiệu suất:       
k = 1 : hiệu suất khớp nối
br= 0,97 : hiệu suất của cặp bánh răng
ol=0,99 : hiệu suất của cặp ổ lăn
d=0,96 : hiệu suất của bộ truyền đai.
=1.0,972.0,994.0,96=0,87 Công suất tương đương trên trục động cơ là:
Ptđđc=0,827.  (kw)
I.1.2.Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ.
Theo bảng 2.4[1], chọn tỉ số của hộp giảm tốc khai triển bánh răng trụ 2 cấp là , truyền động đai (bộ truyền ngoài) là ud=3 =>tỉ số truyền của toàn bộ hệ thống là:
                 Ut= Uh.Ud= 16.3 = 48
Ta có số vòng quay của trục tang quay của băng tải:
  (vg/ph)

Số vòng quay sơ bộ của động cơ  nsb: (Theo 2.18[1])
nsbđc  = nlv . usb = 42,65.48 = 2047,37 vg/ph
Chọn số vòng quay sơ bộ của động cơ là nđb = 2900 vg/ph.
Quy cách động cơ phải thỏa mãn đồng thời : Pđc  Ptddc , nđc  nsb và
       
Theo bảng phụ lục P 1.1[1], với Ptddc =3,51 kw và nđb  =2900 vg/ph ,ta chọn được kiểu động cơ là : K132M2
Các thông số kĩ thuật của động cơ như sau :
Pđc= 5,5 kW ;  ndc=2900vg/p ;                  
Vậy động cơ  K132M2 phù hợp với yêu cầu thiết kế.
Theo bảng phụ lục P1.4[1] có : =32 (mm)
I.2. Phân Phối Tỷ Số Truyền  
Tỉ số truyền của hệ dẫn động :
   (theo CT 3.23[1] )
Theo 3.24[1] : ut=ud.uh
Chọn  ud = 3  uhộp = .Ta chọn uhộp=22
Ta phân uh cho cấp nhanh và cấp chậm trong hộp giảm tốc theo 3 chỉ tiêu : khối lượng nhỏ nhất, mô men quán tính thu gọn nhỏ nhất và thể tích các bánh lớn nhúng trong dầu nhỏ nhất
Dựa vào bảng 3.1 chọn tỉ số truyền cho hộp như sau :
                         u1=6,48   và u2= 3,39
Tính lại giá trị ux theo u1và u2 trong hộp giảm tốc
Ud =
Kết luận : uh = 22 ;   u1 = 6,48; u2 =3,39  ;   ux =3,09
ã    Xác định công xuất, momen và số vòng quay trên các trục.   
Tính công suất, mô men, số vòng quay trên các trục (I, II, III ) của  hệ dẫn động.



 
 
 

Copyright © 2011  KHODETAI.COM  All rights reserved.

cung cấp iphone cudien thoai sky |   thiet ke web gia re son nha | Thi cong ep coc be tong | cho thue xe cau tại hà nội | xu ly nuoc thai  | website mien phi

(Những tài liệu có được từ website chỉ có tính chất tham khảo để nhận xét, rút kinh nghiệm và rút ra cách thức cho công việc của mình, yêu cầu không sao chép. Website  đang trong quá trình thử nghiệm mong nhận được sự góp ý của các bạn.)

 

Thu nhỏ
xe cau tu hanh
cua cuon
duy long